航空鈦合金中鋁(Al)、釩(V)的含量偏差僅允許±0.1% ,否則將影響部件的疲勞強(qiáng)度與耐腐蝕性。然而,傳統(tǒng)檢測(cè)面臨三大難題:
譜線重疊干擾:鈦(Ti)與鋁的譜線波長(zhǎng)接近,傳統(tǒng)設(shè)備難以精準(zhǔn)區(qū)分。
數(shù)據(jù)追溯要求高:AS9100認(rèn)證要求全批次檢測(cè)記錄可追溯至熔煉爐次。
小樣品檢測(cè)困難:航空鉚釘、薄壁件(厚度<3mm)需破壞性取樣,成本高昂。
技術(shù)亮點(diǎn):0.005nm超高分辨率,精準(zhǔn)區(qū)分鈦合金中Al 396.1nm與Ti 395.8nm譜線。檢出限提升30%,釩(V)含量檢測(cè)精度達(dá)0.01% 。
某航空鍛件廠通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整熔煉工藝,鈦合金屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差縮小至±2%,通過(guò)FAA適航認(rèn)證。
倒班協(xié)議軟件:自動(dòng)匯總檢測(cè)時(shí)間、操作員、樣品編號(hào),生成標(biāo)準(zhǔn)化PDF報(bào)告,支持10年數(shù)據(jù)存檔。
光譜圖存儲(chǔ)功能:原始譜線數(shù)據(jù)可隨時(shí)調(diào)取復(fù)驗(yàn),滿(mǎn)足Nadcap審核要求。
技術(shù)亮點(diǎn):適配0.8-3mm薄壁件、異形鉚釘,直接激發(fā)無(wú)需切割。開(kāi)放式火花臺(tái)設(shè)計(jì),5秒更換夾具,檢測(cè)效率提升50%。
痛點(diǎn):傳統(tǒng)取樣導(dǎo)致葉片報(bào)廢率高達(dá)5%,單件成本損失超萬(wàn)元。
解決方案:采用MAXx檢測(cè),實(shí)時(shí)監(jiān)控葉片表面鋁、釩含量。
成果:報(bào)廢率降至0.5%,年節(jié)省成本超1200萬(wàn)元。
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